豊肥線 part2
昨日の空港アクセスの続きを。特別委員会でも①JR豊肥線の活用②市電の延伸③モノレールの3案を比較しました。②の市電の事業費は約230億円、但し輸送人員と空港までの所要時間に難がある。③のモノレールは事業費が1桁違う2,500億円で整備期間も長期化する…。検討の結果、定時性、輸送量、事業費、整備期間等を総合勘案して豊肥線の活用を選択したのでした。つづく
熊本県議会議員、髙島和男の活動報告日記です。
熊本県議会議員、髙島和男の活動報告日記です。
昨日の空港アクセスの続きを。特別委員会でも①JR豊肥線の活用②市電の延伸③モノレールの3案を比較しました。②の市電の事業費は約230億円、但し輸送人員と空港までの所要時間に難がある。③のモノレールは事業費が1桁違う2,500億円で整備期間も長期化する…。検討の結果、定時性、輸送量、事業費、整備期間等を総合勘案して豊肥線の活用を選択したのでした。つづく